Proyecto NEAT destaca tecnología chilena

Avance en el túnel Loetschberg, abril de 2005: encuentro de los trabajadores

A principio de los 90 los habitantes de Suiza decidieron organizarse para terminar con los tacos y la creciente contaminación en los valles de los Alpes.

Por ello, en 1992 aprobaron el proyecto NEAT, el cual consiste en la construcción de un sistema integral de transporte ferroviario. Dos años más tarde, aprobaron la iniciativa para proteger los Alpes y de paso desviar el tráfico vehicular hacia la vía férrea. Este megaproyecto, que contempla una inversión de 27 mil millones de dólares, en gran parte está inspirado en tecnología chilena.

Vía Area Minera
Fotografía: SwissWorld

Veronika Fischer, coordinadora regional del programa Présence Suisse de la embajada de Suiza, señaló que “lo que se quiere lograr con el proyecto es el intercambio de experiencias, y lo que hemos visto ahora es una experiencia muy buena acá en Chile. Hay tecnología, túneles increíbles y veo aplicaciones muy interesantes que hay que intercambiar”.

Este intercambio se refleja en la participación de los proveedores mineros como Cemento Polpaico y Sika en la construcción de este túnel. Dos marcas reconocidas por su gran aporte a nuestra minería. Asimismo, Chile por ser uno de los países con más túneles en el mundo, en gran parte gracias a la minería y centrales hidroeléctricas, posee un mayor grado de especialización en la materia. “Chile tiene el potencial minero, tanto en la minería como en las hidroeléctricas existen tecnologías sumamente interesantes de ver”, afirmó Veronica Fischer. Para este año se espera terminar con el calado principal en el tramo entre las comunas suizas de Sedrun y Faido. Con ello, el túnel base estará completamente excavado y para el año 2017 se contempla la instalación de toda la tecnología ferroviaria para el manejo de la vía.  Así el proyecto NEAT podrá ser una realidad y dar luz verde al túnel más extenso del mundo.