Negociaciones por mitigación vial de Costanera Center retrasan obras de autopista
Autoridad habría postergado la ejecución de la Costanera Sur para permitir su empalme con el soterramiento en Andrés Bello.
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) no quiere sorpresas cuando entren en funcionamiento todas las obras de mitigación vial contempladas en la zona del Barrio El Golf, en Santiago.
Por este motivo, habría decidido retrasar la construcción de la Costanera Sur, con el objetivo de que esta autopista tenga una conexión con las obras que se proyectan en la zona aledaña al megaproyecto Costanera Center, del grupo Cencosud.
Por José Troncoso Ostornol vía El Mercurio
La idea es evitar que una vez que esté lista esta autopista se tengan que hacer modificaciones para un eventual empalme con las obras de soterramiento de la avenida Andrés Bello. El tema se ha dilatado, por cuanto aún no hay una definición sobre cómo se financiará el túnel, entre las calles Suecia y Tajamar.
Horst Paulmann, presidente de Cencosud, afirma que a ellos no les corresponde financiar los trabajos, cosa que el MOP rechaza.
No obstante, el empresario chileno-alemán ha dicho que está dispuesto a financiar parte del costo del túnel, que se estima en unos US$ 35 millones.
Los costos se han elevado, por cuanto el MOP quiere hacer tres pistas por lado. De ahí que el Gobierno estaría dispuesto a financiar parte de las obras.
“El Mercurio” intentó sin éxito tener una versión oficial de la cartera.
Los cambios que vienen
La Costanera Sur -obra financiada en parte importante por el grupo Titanium- contempla dos calzadas dobles de tres pistas cada una entre Andrés Bello y el puente Lo Saldes.
Entre el puente Lo Saldes y la calle Isabel Montt, esta vía tendrá una calzada bidireccional de dos pistas (una en cada sentido). Y entre Lo Saldes y Escrivá de Balaguer habrá una pista por sentido, pero el MOP deberá ensancharla a dos pistas.
Esta obra se esperaba que estuviera lista cuando se lanzó oficialmente, en septiembre de 2009.
Su retraso pone en jaque los cambios a la rotonda Pérez Zujovic. La idea es descongestionar este nudo con un puente que dé continuidad a la avenida Vitacura. En paralelo, se proyecta construir un túnel bajo la avenida Kennedy, que conectará el flujo vehicular desde o hacia el sector norte de la ciudad.
Pero para estos trabajos, es clave la Costanera Sur.
Por lo pronto, Cencosud comenzaría en septiembre la construcción de un segundo puente sobre el Mapocho a la altura de la calle Tajamar. La obra estaría lista a mediados del próximo año, coincidiendo con la apertura del mall del Costanera Center.
NUEVO PUENTE
Cencosud empezaría en septiembre la construcción de un segundo puente sobre el río Mapocho a la altura de la calle Tajamar.
